Το περιβάλλον του αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο σοβαρά περιβάλλοντα για τα ηλεκτρονικά. Το σημερινόΦορτιστές EVτα σχέδια πολλαπλασιάζονται με ευαίσθητα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών χειριστηρίων, της ψυχαγωγίας, της ανίχνευσης, των πακέτων μπαταριών, της διαχείρισης μπαταριών,σημείο ηλεκτρικού οχήματοςκαι φορτιστές οχήματος. Εκτός από τη θερμότητα, τις μεταβατικές τάσεις και τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI) στο περιβάλλον του αυτοκινήτου, ο ενσωματωμένος φορτιστής πρέπει να διασυνδέεται με το δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος, απαιτώντας προστασία από διαταραχές της γραμμής AC για αξιόπιστη λειτουργία.
Οι σημερινοί κατασκευαστές εξαρτημάτων προσφέρουν πολλαπλές συσκευές για την προστασία των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων. Λόγω της σύνδεσης με το δίκτυο, η προστασία του φορτιστή του οχήματος από υπερτάσεις με χρήση μοναδικών εξαρτημάτων είναι απαραίτητη.
Μια μοναδική λύση συνδυάζει ένα SIDACtor και ένα Varistor (SMD ή THT), φτάνοντας σε χαμηλή τάση σύσφιξης υπό παλμό υψηλής υπέρτασης. Ο συνδυασμός SIDACtor+MOV δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς αυτοκινήτων να βελτιστοποιήσουν την επιλογή και συνεπώς το κόστος των ημιαγωγών ισχύος στο σχεδιασμό. Αυτά τα εξαρτήματα χρειάζονται για τη μετατροπή της τάσης AC σε τάση DC για τη φόρτιση του οχήματοςενσωματωμένη φόρτιση μπαταρίας.
Εικόνα 1. Διάγραμμα μπλοκ φορτιστή επί του οχήματος
Το επί του σκάφουςΑλογο αξιωματικού(OBC) βρίσκεται σε κίνδυνο κατά τη διάρκειαΦόρτιση EVλόγω έκθεσης σε συμβάντα υπέρτασης που μπορεί να συμβούν στο ηλεκτρικό δίκτυο. Ο σχεδιασμός πρέπει να προστατεύει τους ημιαγωγούς ισχύος από μεταβατικές υπερτάσεις, επειδή οι τάσεις πάνω από τα μέγιστα όρια τους μπορούν να τους καταστρέψουν. Για να παρατείνουν την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής του EV, οι μηχανικοί πρέπει να αντιμετωπίσουν τις αυξανόμενες απαιτήσεις ρεύματος υπέρτασης και τη χαμηλότερη μέγιστη τάση σύσφιξης στα σχέδιά τους.
Παραδείγματα πηγών παροδικών υπερτάσεων τάσης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
Εναλλαγή χωρητικών φορτίων
Εναλλαγή συστημάτων χαμηλής τάσης και κυκλωμάτων συντονισμού
Βραχυκυκλώματα που προκύπτουν από κατασκευές, τροχαία ατυχήματα ή καταιγίδες
Ενεργοποιημένες ασφάλειες και προστασία από υπέρταση.
Εικόνα 2. Συνιστώμενο κύκλωμα για προστασία κυκλώματος μεταβατικής τάσης διαφορικής και κοινής λειτουργίας με χρήση MOV και GDT.
Προτιμάται ένα MOV 20 mm για καλύτερη αξιοπιστία και προστασία. Το MOV 20 mm χειρίζεται 45 παλμούς ρεύματος υπέρτασης 6kV/3kA, το οποίο είναι πολύ πιο ανθεκτικό από το MOV 14 mm. Ο δίσκος 14 mm μπορεί να χειριστεί μόνο περίπου 14 υπερτάσεις κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Εικόνα 3. Απόδοση σύσφιξης του μικρού lnfuse V14P385AUTO MOV κάτω από υπερτάσεις 2kV και 4kV. Η τάση σύσφιξης υπερβαίνει τα 1000V.
Παράδειγμα προσδιορισμού επιλογής
Φορτιστής επιπέδου 1—120 VAC, μονοφασικό κύκλωμα: Η αναμενόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 100°C.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη χρήση του SIDACt ή του θυρίστορ προστασίας στοηλεκτρικά οχήματα, κατεβάστε τη σημείωση της εφαρμογής Πώς να επιλέξετε τη βέλτιστη προστασία από παροδικές υπερτάσεις για φορτιστές οχημάτων οχήματος, ευγενική προσφορά της Little Fuse, Inc.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-18-2024